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DYNO跑步機測試結果

多年來，我們進行了不同的引擎馬力,測試以確定「引擎修復劑」對汽車引擎的有效性。我們在這裡列出了一些精彩片段及照片。

聲明

此處提供的所有信息只作參考，並已盡我們所能準確表達。請明智地做出任何購買決定，每款車的狀態及規格有所分別。譬如說，一部 100匹的引擎使用我們產品後是不可能得到 20匹的增長，但是，在我們的近期測試報告證實，一部250匹的引擎使用 SUPERNANO產品後，報告顯示在3500RPM(轉數）的位置，馬力增加有20匹，即是8%的增長。

一般來說，使用 Super Nano 引擎修復換油套餐後，車主是能得到明顯的引擎性能變化。

想 DYNO 測試我們的產品?

為了見證 SUPERNANO 引擎修復劑對汽車引擎的性能改善，我們並提供測試產品套裝給對性能有要求的合作商，如有興趣，請與我們聯繫，是否免拆引擎而改善性能的數據符合你的要求。

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SUPERNANO 引擎修復換油套餐已變成市場所需求的俗稱「引擎POWER BACK」套餐。

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**寶馬5系測試影片將會推出，敬請留意**

寶馬 BMW 520i (G30)

生產年份: 2019
引擎: 2.0L 直4缸渦輪鎮壓汽油
第一次測試 (6/21/2022) 里數: 22,937 公里
第二次測試 (7/5/2022) 里數:
測試產品: 1 x Super Nano 深層引擎清洗劑, 6L Super Nano ESTER Plus 5W30 引擎機油, 1 x Super Nano 引擎修復劑 50g

DYNO TEST 測試結果
	更換機油之前	使用 SUPERNANO 引擎深層清洗劑，Super ESTER Plus 5W30 引擎機油，SUPERNANO 引擎修復劑 50g x 1支後
馬力	250 HP	253 MAX HP +20 HP @ 3600 RPM
扭力	384.2 N.m	401.9 MAX N⋅m (+16.7 MAX N⋅m @ 2310 RPM) + 26 N.m @ 4200 RPM

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SUBARU WRX STI (GDB)

出產年份: 2001

引擎: 2.0L 4 Cylinder Boxer Turbo Petrol/Gasoline

改裝: 原廠

測試產品: 2 x Super Nano 超級引擎修復劑 50g

結果:

DYNO POWER RUN
	換機油後測試	注入 Super Nano 800公里之後
馬力	265 HP	267 MAX HP +15hp @ 5000 RPM
扭距	316.4 N.m	333.8 N•m +17.4 N•m @ 4800 RPM

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Mini Cooper

出產日期: 2014

引擎: 1.2升 3 Cylinder 汽油

改裝: ECU Tuning

測試產品: 1支 x Super Nano 引擎修復劑 – 50g

測試結果:

DYNO 測試
	Super Nano加入之前	Super Nano加入之後
馬力	133.64 hp	+16hp @ 6300 RPM
扭力	243.49 N.m	270.09 N.m

VW Golf 1.4

DYNO & 氣壓測試

車輛: 2008 福士 GOLF 1.4 TSI

里數: 35,280 公里

引擎: 原廠引擎

測試方法:

• 加入引擎修復劑前後10分鐘

DYNO 測試
	加入引擎修復劑之前	加入引擎修復劑之後
馬力 Horsepower	122.9 馬力	131.5 馬力
扭力 Torque	177 牛頓米	211 牛頓米
壓縮測試
氣缸 1 壓力	10.9 Bar	12 Bar
氣缸 2 壓力	11 Bar	12.1 Bar
氣缸 3 壓力	10.7 Bar	12 Bar
氣缸 4 壓力	10.6 Bar	12 Bar

2008 VW GOLF 1.4 TSI Super Resurs DYNO test car shop front photo

Super Resurs 1996 Nissan Skyline BCNR33 GTR Dyno test

Nissan Skyline R33 GT-R (BCNR33)

DYNO 及壓縮測試

車輛: 1996 日產 SKYLINE BCNR33 GTR 5MT

里數: 138,560 公里

引擎狀態: 原廠引擎(RB26DETT)未曾作出大修REBUILT
BOOST: 1.0bar
動力改裝項目: ARC 風箱、HKS INTERCOOLER、HKS EVC V HKS FRONT PIPE、BYPASS 催化、FUJITSUBO 死氣喉。

測試:

• 注入 2 支引擎修復劑前後1星期

DYNO 測試
	注入引擎修復劑之前	注入引擎修復劑之後
馬力 Horsepower	370.5 hp	388.7 hp
扭力 Torque	42.5 kg/m	43.8 kg/m
壓縮測試
氣缸 1 壓縮	150 psi	160 psi
氣缸 2 壓縮	138 psi	158 psi
氣缸 3 壓縮	146 psi	159 psi
氣缸 4 壓縮	139 psi	158 psi
氣缸 5 壓縮	142 psi	159 psi
氣缸 6 壓縮	148 psi	160 psi

super nano gtr r33 dyno test compression test engine restorer 壓縮測試

汽車引擎壓縮測試是一個最直接及傳統測試引擎健康的方案。

Super nano engine restorer 1996 Nissan Skyline BCNR33 GTR dyno test

鳴謝香港 CRAZY RACING Motor Sport Co. Ltd. 的專業跑步機測試，讓更多香港人認識 SUPERNANO 對引擎性能的效果。

super nano engine restorer dyno test bnr gtr 33

紅線: 用2支引擎修復劑之後
藍線: 用引擎修復劑之前

車主感受:

雖然這輛96年製的SKYLINE R33 GTR原廠已經有超過280匹的性能，但由於原廠RB26DETT引擎的壓縮比設定在較低的8.5:1，導至平日低轉行車及停車起步都比較乏力，可能連一般2,000cc 自然吸氣房車都不如。我亦為這輛GTR作出一些基本改裝強化，但對低扭改善無補於事，反而把整係馬力曲線後移，低扭反應更差，平路5波行80km/h都甚為乏力。

按用量指示注入引擎復活劑，首300km引擎未有明顯改變，約在行駛了500km多後明顯感覺起步扭力提升了，加速順暢了，連排氣的聲音比以前結實，相信是與減少了壓縮漏氣有關。讓我感到驚喜的是行駛了1,000km後，加速感飽滿了不，推背力度比以前來的早和强烈，因為TURBO的軸心亦同時得到了修護，連帶TURBO作動也提前了2、3佰轉，現在平路5波行70km/h都變得非常輕鬆，直接增加日用性。首先非常感謝總代理為我這輛GTR作出一些使用引擎修復劑前和後的實質測試，如引擎缸壓、噪音、馬力機(DYNAPACK)...等。讓我從測試結果中清楚了解引擎的改善，讓我對引擎修復劑的效能投下信心的一票。從馬力圖上清楚顯示馬力和扭力同時提升了18.2匹和1.4Kg/m，更難得的是不只于尾段的提升，而是整段馬力和扭力由低轉速開始便明顯增加，可以說是RB26提早發力，對日常行街需要的低扭起了很大幫助。

2010 BMW F10 520i Super Resurs DYNO Testing

DYNO 及震動測試

車輛: 2010 寶馬 F10 520i

引擎: 原廠引擎

測試方法:

• 測試 1 支引擎修復劑前後同一日

DYNO 測試
	注入引擎修復劑之前	注入引擎修復劑之後
馬力 Horsepower	278 ps	291 ps
扭力 Torque	35.7 kg/m	38.4 kg/m
振動測試
引擎振動	8.4 mm/s	4.9 mm/s

super nano bmw 520 dyno test improved torque and horsepower